Whatsapp
Σχεδιασμένος για απόδοση 30kW–80kW, αυτός ο σταθμός φόρτισης DC φορτιστή EV 50 KW που προσφέρεται από τον κορυφαίο κινεζικό κατασκευαστή CSIVEI μπορεί να φορτίζει δύο EV ταυτόχρονα ενώ κατανέμει δυναμικά την ισχύ ανάλογα με τη ζήτηση του οχήματος και την κατάσταση της μπαταρίας. Όταν είναι συνδεδεμένο μόνο ένα όχημα, η πλήρης ισχύς φόρτισης κατανέμεται σε ένα μόνο πιστόλι. Όταν συνδέεται ένα δεύτερο όχημα, η ισχύς εξισορροπείται αυτόματα για να μεγιστοποιηθεί η απόδοση φόρτισης και η χρήση της θήκης.
Η συμπαγής επίτοιχη σχεδίαση εγκαθίσταται απευθείας σε τοίχους ή δομικές κολώνες, εξαλείφοντας την ανάγκη για θεμέλια από σκυρόδεμα και εξοικονομώντας πολύτιμο χώρο στάθμευσης. Μια προαιρετική χαλύβδινη βάση επιτρέπει την ανεξάρτητη εγκατάσταση για εφαρμογές ανοιχτού χώρου.
Υποστηρίζοντας τα πρότυπα CCS1, CCS2, CHAdeMO και GB/T, ο σταθμός φόρτισης φορτιστή EV 50 KW DC Charging Station μπορεί να διαμορφωθεί με μικτούς συνδυασμούς βυσμάτων για να φιλοξενεί διάφορους στόλους EV. Κάθε πιστόλι φόρτισης λειτουργεί ανεξάρτητα με αποκλειστική μέτρηση, προστασία ασφαλείας και επικοινωνία OCPP 1.6J/2.0.1.
Το περίβλημα με διαβάθμιση IP55 είναι κατασκευασμένο για απαιτητικά περιβάλλοντα στάθμευσης, ενώ οι ενσωματωμένες βάσεις καλωδίων, η παρακολούθηση μόνωσης, η προστασία από διαρροές DC, η προστασία από υπερβολική θερμοκρασία και οι λειτουργίες διακοπής έκτακτης ανάγκης εξασφαλίζουν ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία σε κάθε περίοδο φόρτισης.
Όπου ο χώρος δαπέδου είναι σπάνιος, αλλά η ζήτηση φόρτισης είναι υψηλή, ο σταθμός φόρτισης DC Charger EV 50 KW τοποθετείται σε υπάρχουσες κάθετες επιφάνειες και εξυπηρετεί δύο οχήματα από μια συμπαγή μονάδα. Με ένα προαιρετικό εξάρτημα βάσης, προσαρμόζεται σε οποιαδήποτε διάταξη στάθμευσης, ενώ διατηρεί το έδαφος καθαρό και λειτουργικό.
Στους υπόγειους χώρους στάθμευσης που εξυπηρετούν εμπορικά κέντρα, πύργους γραφείων και συγκροτήματα μικτής χρήσης, αμφισβητείται κάθε τετραγωνικό μέτρο επιφάνειας. Αυτός ο σταθμός φόρτισης DC φορτιστή EV 50 KW εγκαθίσταται απευθείας σε περιμετρικούς τοίχους ή δομικές κολώνες, εξυπηρετώντας δύο παρακείμενες θέσεις από μια μονάδα χωρίς να καταλαμβάνει επιφάνεια εδάφους. Η διαμόρφωση διπλού πιστολιού μειώνει στο μισό τον αριθμό των επιτοίχιων μονάδων που απαιτούνται ανά σειρά στάθμευσης, μειώνοντας το κόστος εγκατάστασης, την πολυπλοκότητα της διανομής ισχύος και το φόρτο μακροχρόνιας συντήρησης. Οι οδηγοί επωφελούνται από τη γρήγορη φόρτιση εντός της υπάρχουσας διάταξης κόλπων, ενώ οι χειριστές αποκτούν μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης από την ελάχιστη ακίνητη περιουσία τοίχου
Τα ακίνητα που προσφέρουν φόρτιση EV ως ανέσεις επισκέπτη, ενοικιαστή ή υπαλλήλου συχνά αντιμετωπίζουν περιορισμένη ηλεκτρική χωρητικότητα και στενές διατάξεις στάθμευσης. Μια ενιαία επιτοίχια μονάδα διπλού πιστολιού εξυπηρετεί δύο αποκλειστικές θέσεις EV από μία ηλεκτρική σύνδεση, απλοποιώντας τη διαχείριση φορτίου. Το RFID και ο έλεγχος ταυτότητας βάσει εφαρμογών επιτρέπουν τη χρέωση ανά χρήστη για κάθε όπλο ανεξάρτητα, έτσι ώστε ένα ξενοδοχείο να μπορεί να χρεώνει έναν επισκέπτη για το Gun 1 ενώ ένας ένοικος γραφείου χρησιμοποιεί το Gun 2 για δικό του λογαριασμό — όλα από έναν φορτιστή. Το επιτοίχιο προφίλ διατηρεί καθαρούς τους πεζόδρομους και διατηρεί την καθαρή αισθητική που αναμένεται σε περιβάλλοντα υψηλής ποιότητας στάθμευσης.
Οι μικροί έως μεσαίου μεγέθους φορείς εκμετάλλευσης στόλων — όπως οι κόμβοι παράδοσης τελευταίου μιλίου, τα δημοτικά κέντρα εξυπηρέτησης και οι εταιρικές πισίνες αυτοκινήτων — συχνά σταθμεύουν οχήματα σε τοίχους κτιρίων ή περιμετρική περίφραξη. Οι επιτοίχιοι φορτιστές DC με διπλό πιστόλι κατά μήκος αυτών των ορίων εξυπηρετούν δύο οχήματα στόλου ανά μονάδα χωρίς να καταναλώνουν χώρο στην αυλή που απαιτείται για τους ελιγμούς και την αποθήκευση του οχήματος. Η προγραμματισμένη φόρτιση μέσω του συστήματος υποστήριξης OCPP μπορεί να ακολουθήσει περιόδους σύνδεσης για να ευθυγραμμιστεί με τιμολόγια εκτός αιχμής και η δυνατότητα dual-gun διασφαλίζει ότι δύο οχήματα είναι έτοιμα ανά κύκλο βάρδιας χωρίς να χρειάζονται διπλάσιο υλικό.
Ομάδες αντιπροσωπειών που εξυπηρετούν πολλές μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων χρειάζονται γρήγορη, αγνωστική φόρτιση της επωνυμίας σε περιορισμένους χώρους εργαστηρίων και οθονών. Μια επιτοίχια μονάδα με διπλό πιστόλι πάνω από τον χώρο εξυπηρέτησης φορτίζει δύο οχήματα δίπλα-δίπλα, διατηρώντας ανεμπόδιστα τα εργαλεία, τους τεχνικούς και τους διαδρόμους πελατών. Οι μικτές διαμορφώσεις όπλων — ένα CCS2, ένα CHAdeMO — επιτρέπουν στην ίδια μονάδα να εξυπηρετεί διαφορετικές μάρκες οχημάτων ταυτόχρονα, μειώνοντας τον αριθμό των χωριστών φορτιστών που απαιτούνται σε μια περιοχή σέρβις πολλαπλών σημάτων.
Όπου απουσιάζουν οι περιμετρικοί τοίχοι ή οι κολώνες, το προαιρετικό κιτ βάσης μετατρέπει κάθε μονάδα σε έναν συμπαγή ανεξάρτητο φορτιστή που εξυπηρετεί δύο θέσεις από μια μόνο λεπτή στήλη. Αυτό επιτρέπει την ανάμικτη εγκατάσταση επίτοιχης βάσης και βάσης σε μια τοποθεσία χρησιμοποιώντας ένα ενιαίο τυποποιημένο μοντέλο φορτιστή, απλοποιώντας τις προδιαγραφές, την προμήθεια και την αποθήκευση ανταλλακτικών. Το αποτύπωμα του βάθρου είναι ένα κλάσμα ενός πλήρους επιδαπέδιου ντουλαπιού, διατηρώντας πολύτιμο χώρο στάθμευσης σε επιφάνειες υψηλής πυκνότητας.
Ο σταθμός φόρτισης DC Charger EV 50 KW ενσωματώνει δύο ανεξάρτητες εξόδους DC σε ένα συμπαγές πλαίσιο με δυνατότητα τοποθέτησης στον τοίχο — επιτυγχάνοντας υψηλή πυκνότητα ισχύος και απόδοση διπλού οχήματος εντός των χωρικών περιορισμών της εγκατάστασης σε τοίχο.
Στον πυρήνα του συστήματος, ένας κοινός δίαυλος DC τροφοδοτείται από αρθρωτές μονάδες ανορθωτή με δυνατότητα εναλλαγής εν θερμώ — συνήθως 15 kW έως 20 kW η καθεμία — που λειτουργούν με απόδοση μετατροπής ≥95%. Η συνολική εγκατεστημένη χωρητικότητα της μονάδας καθορίζει τη μέγιστη ισχύ εξόδου του φορτιστή, με δυνατότητα διαμόρφωσης από 30 kW έως 80 kW. Ένας κεντρικός ελεγκτής κατανομής ισχύος κατανέμει δυναμικά τη διαθέσιμη χωρητικότητα διαύλου DC μεταξύ των δύο καναλιών εξόδου ανά δευτερόλεπτο. Όταν είναι συνδεδεμένο μόνο ένα όχημα, το 100% της χωρητικότητας του λεωφορείου κατευθύνεται σε αυτό το όπλο. Όταν συνδέεται ένα δεύτερο όχημα, ο ελεγκτής αξιολογεί συνεχώς το ζητούμενο ρεύμα, την τάση της μπαταρίας και την κατάσταση φόρτισης κάθε οχήματος και, στη συνέχεια, ανακατανέμει την ισχύ για να μεγιστοποιήσει τη συνολική απόδοση, ενώ τηρεί τα όρια της καμπύλης φόρτισης κάθε μπαταρίας. Αυτή η αρχιτεκτονική δίνει τη δυνατότητα στο συμπαγές πλαίσιο να παρέχει υπηρεσίες διπλού οχήματος χωρίς τον κύριο όγκο δύο ανεξάρτητων συρμών κίνησης.
Η συνεχής φόρτιση με διπλό πιστόλι σε επιτοίχιο περίβλημα παρουσιάζει μια συγκεντρωμένη θερμική πρόκληση — δύο ταυτόχρονες συνεδρίες παράγουν περισσότερη συνολική θερμότητα από ένα ισοδύναμο με ένα πιστόλι, ωστόσο το πλαίσιο πρέπει να παραμένει συμπαγές για τοποθέτηση σε τοίχο. Η λύση συνδυάζει μια σφραγισμένη, χωρισμένη διαδρομή ροής αέρα με ανεμιστήρες μεταβλητής ταχύτητας υψηλής στατικής πίεσης. Ο αέρας αναρροφάται μέσω φιλτραρισμένων εισαγωγών που είναι στραμμένες προς τα εμπρός, πιέζεται κατά μήκος της τράπεζας της μονάδας ισχύος και εξέρχεται από τις πλευρικές οπές εξαερισμού — αποτρέποντας την ανακυκλοφορία του ζεστού αέρα ακόμη και όταν το πίσω μέρος της μονάδας ακουμπάει σε τοίχο. Οι ειδικοί θερμικοί αισθητήρες στον επαφέα εξόδου και το βύσμα κάθε πιστολιού παρακολουθούν τη θερμοκρασία ανεξάρτητα ανά κανάλι. Εάν ένα πιστόλι πλησιάσει τα θερμικά όρια, η έξοδός του στραγγαλίζεται ξεχωριστά χωρίς να επηρεάζεται η άλλη συνεχιζόμενη συνεδρία. Η σύμμορφη επίστρωση προστατεύει όλα τα PCB από τη συμπύκνωση, τη σκόνη και τα διαβρωτικά ιχνοαέρια που μερικές φορές βρίσκονται σε κλειστές κατασκευές στάθμευσης.
Κάθε όπλο λειτουργεί με ένα πλήρως ανεξάρτητο κανάλι παρακολούθησης ασφάλειας. Η αντίσταση μόνωσης μετράται συνεχώς ανά έξοδο πριν και κατά τη διάρκεια κάθε φόρτισης. Ένα κύκλωμα ανίχνευσης υπολειπόμενου ρεύματος ευαίσθητο στο DC τύπου A + 6mA παρακολουθεί κάθε πιστόλι ξεχωριστά και η ανίχνευση συγκόλλησης επαφέα λειτουργεί και στα δύο κανάλια. Εάν εντοπιστεί μια συνθήκη σφάλματος στο Gun 1, μόνο αυτή η συνεδρία τερματίζεται. Το Gun 2 συνεχίζει να λειτουργεί ανεπηρέαστο. Ένα κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης στον μπροστινό πίνακα απομονώνει μηχανικά και τις δύο εξόδους ταυτόχρονα όταν απαιτείται. Αυτή η ανεξάρτητη αρχιτεκτονική ασφάλειας ανά όπλο σημαίνει ότι η μονάδα τοίχου με διπλό πιστόλι προσφέρει την ίδια ακεραιότητα προστασίας με δύο ξεχωριστούς φορτιστές μονού πιστολιού.
Ένας ενσωματωμένος ελεγκτής Linux διαχειρίζεται και τα δύο όπλα ως ξεχωριστά σημεία φόρτισης, το καθένα με τη δική του στοίβα επικοινωνίας CAN και PLC. Αυτό υποστηρίζει διαμορφώσεις μικτών προτύπων — για παράδειγμα, το Gun 1 που επικοινωνεί μέσω CCS2 PLC ενώ το Gun 2 χρησιμοποιεί το CHAdeMO CAN — σε μια ενιαία φυσική μονάδα. Η συνδεσιμότητα backend του OCPP 1.6J/2.0.1 αναφέρει κάθε όπλο ως ξεχωριστό σημείο φόρτισης με ανεξάρτητα αρχεία καταγραφής συναλλαγών, μέτρηση ενέργειας και διαγνωστικά σφάλματα, επιτρέποντας τη χρέωση ανά θέση και αναλυτικές αναλύσεις χρήσης.
Το περίβλημα χρησιμοποιεί ελαφρύ γαλβανισμένο χάλυβα με αντιδιαβρωτική επίστρωση πούδρας, πιστοποίηση IP55 και ανθεκτικό στην κρούση IK10. Ένας ενισχυμένος βραχίονας στήριξης πολλαπλών σημείων κατανέμει το φορτίο στις αγκυρώσεις τοίχου κατάλληλες για σκυρόδεμα, τούβλα ή δομικό χάλυβα. Το κέντρο μάζας της μονάδας βρίσκεται κοντά στο επίπεδο του τοίχου, ελαχιστοποιώντας τις δυνάμεις προβόλου στα εξαρτήματα στερέωσης. Δύο πλευρικές θήκες καλωδίων — μία ανά πιστόλι — ενσωματώνονται στο προφίλ του πλαισίου, κρατώντας και τα δύο καλώδια μακριά από το έδαφος και τοποθετημένα σε εργονομικό ύψος. Κανάλια δρομολόγησης καλωδίων είναι ενσωματωμένα στις πλευρές του περιβλήματος για να αποφευχθεί το μπέρδεμα μεταξύ των δύο πιστολιών.
Το προαιρετικό κιτ βάσης χρησιμοποιεί την ίδια διεπαφή βραχίονα στήριξης με την εγκατάσταση στον τοίχο, χωρίς να απαιτούνται εσωτερικές τροποποιήσεις υλικού. Η στήλη από γαλβανισμένο χάλυβα περιλαμβάνει ένα ενσωματωμένο κανάλι διαχείρισης καλωδίων και μια πλάκα βάσης βαρέως τύπου για τη στερέωση του μπουλονιού αγκύρωσης. Αυτό επιτρέπει στους ιστότοπους να αναπτύξουν το ίδιο μοντέλο φορτιστή τόσο σε διαμορφώσεις τοίχου όσο και σε βάθρα, απλοποιώντας την επιμελητεία του έργου και τη μακροπρόθεσμη διαχείριση ανταλλακτικών.
Το δυναμικό σύστημα διαχείρισης φορτίου όχι μόνο εξισορροπεί την ισχύ μεταξύ των δύο συνδεδεμένων οχημάτων, αλλά μπορεί επίσης να διασυνδεθεί με συστήματα διαχείρισης ενέργειας σε επίπεδο τοποθεσίας μέσω OCPP ή Modbus. Αυτό επιτρέπει στον φορτιστή να προσαρμόζει τη συνολική άντληση ανάλογα με το φορτίο του κτιρίου, την ηλιακή παραγωγή ή τα σήματα τιμολόγησης της ημέρας — διατηρώντας υπό έλεγχο τις χρεώσεις αιχμής, ενώ παράλληλα παρέχει απόδοση φόρτισης δύο οχημάτων.
Ένας εξέχων όμιλος εμπορικών ακινήτων που διαχειρίζεται ένα εμβληματικό συγκρότημα γραφείων και λιανικής σε μια πυκνή ασιατική μητροπολιτική περιοχή χρειαζόταν να εισαγάγει τη γρήγορη φόρτιση DC σε δύο επίπεδα υπόγειου χώρου στάθμευσης. Οι ενοικιαστές — συμπεριλαμβανομένων πολυεθνικών εταιρειών, premium εμπορικών σημάτων λιανικής και συνεργαζόμενων φορέων — απαιτούσαν ολοένα και περισσότερο τη χρέωση EV ως βασική οικοδομή. Η διοίκηση έθεσε έναν φιλόδοξο στόχο: να εξοπλίσει έναν σημαντικό αριθμό θέσεων για γρήγορη φόρτιση χωρίς να μειώσει τον συνολικό αριθμό των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης.
Ο υπάρχων υπόγειος χώρος στάθμευσης σχεδιάστηκε δεκαετίες πριν από την υιοθέτηση του ηλεκτρικού ρεύματος, παρουσιάζοντας σοβαρούς περιορισμούς:
● Οι χώροι στάθμευσης είχαν διαστάσεις σύμφωνα με τα ελάχιστα κανονιστικά πρότυπα, με σφιχτά κενά σε όλες τις πλευρές.
● Τα πλάτη των διαδρόμων οδήγησης δεν μπορούσαν να χωρέσουν επιδαπέδια ντουλάπια φορτιστή χωρίς να παρεμποδίζεται η κυκλοφορία του οχήματος ή να δημιουργούνται τυφλά σημεία.
● Οι δομικές στήλες ήταν συχνές, αλλά κατανεμήθηκαν ακανόνιστα. οι περιμετρικοί τοίχοι προσέφεραν τις πιο σταθερές επιφάνειες τοποθέτησης.
● Η ηλεκτρική υποδομή του κτιρίου είχε περιορισμένη πλεονάζουσα χωρητικότητα, γεγονός που καθιστούσε την ενεργειακή απόδοση κρίσιμη.
● Οποιεσδήποτε κατασκευαστικές εργασίες έπρεπε να γίνουν σταδιακά για να αποφευχθεί η διακοπή των καθημερινών εργασιών γραφείου και λιανικής.
● Η ομάδα ακινήτων αξιολόγησε αρχικά τους φορτιστές δαπέδου, αλλά εγκατέλειψε γρήγορα την ιδέα. Τα ντουλάπια τοποθετημένα στην κορυφή των κόλπων θα προεξέχουν στους διαδρόμους. Αυτά που τοποθετούνται ανάμεσα σε κόλπους θα καταναλώνουν ολόκληρες θέσεις στάθμευσης. Το αποτέλεσμα θα ήταν καθαρή απώλεια χωρητικότητας στάθμευσης — το ακριβές αποτέλεσμα που η διαχείριση ήθελε να αποφύγει.
The solution emerged from a simple observation: the perimeter walls running along both sides of the parking levels provided long, uninterrupted mounting surfaces directly adjacent to rows of parking bays. A dual-gun wall-mounted charger placed on the wall between two adjacent bays could serve both from a single unit elevated entirely off the ground.
● Μηδενικός χώρος ορόφου καταναλώθηκε — κάθε χώρος παρέμεινε διαθέσιμος για στάθμευση οχημάτων.
● One unit serving two bays halved the number of chargers, mounting points, and electrical connections required per row compared to single-gun wall-mounted units.
● Το συμπαγές προφίλ πλαισίου, τοποθετημένο στο ίδιο επίπεδο στον τοίχο, διατήρησε το πλήρες πλάτος του διαδρόμου για την κυκλοφορία του οχήματος.
● Η εγκατάσταση δεν απαιτούσε κοπή σκυροδέματος, αγκύρωση στο έδαφος και ελάχιστη διακοπή — όλες οι καλωδιώσεις περνούσαν από υπάρχοντες δίσκους καλωδίων στην πλευρά του τοίχου.
● The dual-gun dynamic load management kept peak power draw per unit within the building's available electrical capacity.
Για ένα μικρό αριθμό ζευγών προεξοχής μεσαίας σειράς όπου δεν υπήρχε πρόσβαση σε τοίχο ή στήλη, καθορίστηκε το προαιρετικό κιτ βάθρου. Αυτό επέτρεψε την ανάπτυξη του ίδιου μοντέλου φορτιστή σε μια λεπτή ανεξάρτητη στήλη, διατηρώντας τη λογική μιας μονάδας ανά δύο θέσεις χωρίς να εισάγεται διαφορετικό προϊόν στο έργο.
Εξήντα από τους επιτοίχιους φορτιστές μας με διπλό πιστόλι 60 kW — ο καθένας διαμορφωμένος με διπλά πιστόλια CCS2 — εγκαταστάθηκαν στα δύο υπόγεια επίπεδα. Πενήντα τέσσερις μονάδες τοποθετήθηκαν στον τοίχο κατά μήκος των περιμετρικών τοίχων. έξι μονάδες χρησιμοποίησαν το κιτ βάσης για θέσεις στη μεσαία σειρά. Το έργο εκτελέστηκε σε τρεις φάσεις, καθεμία από τις οποίες ολοκληρώθηκε κατά τις ώρες του Σαββατοκύριακου για να αποφευχθεί η αναστάτωση της καθημερινής. Όλοι οι φορτιστές ενσωματώθηκαν στο κεντρικό σύστημα υποστήριξης OCPP του κτιρίου, επιτρέποντας την πρόσβαση μέσω των υπαρχουσών καρτών πρόσβασης ενοικιαστών, της χρέωσης ανά θέση και της κεντρικής παρακολούθησης ενέργειας.
● Το συγκρότημα δημιούργησε ικανότητα ταχείας φόρτισης EV σε 120 θέσεις στάθμευσης, ενώ έχασε μηδενικές θέσεις στάθμευσης — προϋπόθεση για την έγκριση του έργου από την πρώτη μέρα.
● Η διαμόρφωση διπλού πιστολιού μείωσε τον συνολικό αριθμό μονάδων φορτιστή στο μισό σε σύγκριση με μια εναλλακτική λύση με ένα πιστόλι, το κόστος εξοπλισμού κοπής, την εργασία εγκατάστασης και την πολυπλοκότητα της διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.
● Η μέγιστη κατανάλωση ενέργειας παρέμεινε εντός της εκχωρημένης χωρητικότητας του κτιρίου, εξαλείφοντας την ανάγκη για δαπανηρή αναβάθμιση σύνδεσης στο δίκτυο.
● Οι έρευνες ικανοποίησης των ενοικιαστών κατέγραψαν μια μετρήσιμη αύξηση στις βαθμολογίες που σχετίζονται με τις ανέσεις του κτηρίου, με τη χρέωση των ηλεκτρικών οχημάτων να αναφέρεται ως βασικός λόγος για τις ανανεώσεις μίσθωσης.
● Η ομάδα ακινήτων υιοθέτησε έκτοτε την ίδια προδιαγραφή τοίχου με διπλό πιστόλι για έργα μετασκευής σε δύο επιπλέον ιδιοκτησίες, με την επιλογή βάθρου να παρέχει συνεπή λογική ανάπτυξης σε ποικίλες διατάξεις στάθμευσης.
● Οι ομάδες συντήρησης ανέφεραν ότι η συντήρηση μιας μονάδας για κάθε δύο θέσεις απλοποίησε τις συνήθεις επιθεωρήσεις και μείωσε την ποικιλομορφία των ανταλλακτικών σε σύγκριση με την ανάπτυξη ενός όπλου.
Ε1: Πώς λειτουργεί η φόρτιση με διπλό πιστόλι όταν δύο οχήματα είναι συνδεδεμένα ταυτόχρονα;
Το σύστημα δυναμικής διαχείρισης φορτίου του φορτιστή παρακολουθεί συνεχώς την τάση της μπαταρίας κάθε οχήματος, την κατάσταση φόρτισης και το ζητούμενο ρεύμα. Η διαθέσιμη ισχύς μοιράζεται μεταξύ των δύο πυροβόλων όπλων σε πραγματικό χρόνο για να μεγιστοποιηθεί η συνολική απόδοση. Όταν μόνο ένα όχημα είναι συνδεδεμένο στην πρίζα, λαμβάνει το 100% της ονομαστικής ισχύος του φορτιστή. Η μετάβαση στη λειτουργία split-power είναι πλήρως αυτόματη και απρόσκοπτη.
Ε2: Μπορούν τα δύο όπλα να φορτίζουν διαφορετικές μάρκες οχημάτων με διαφορετικά πρότυπα σύνδεσης;
Ναί. Ο σταθμός φόρτισης DC Charger EV 50KW υποστηρίζει μικτές διαμορφώσεις πιστολιών — για παράδειγμα, ένα CCS2 και ένα CHAdeMO στην ίδια μονάδα. Κάθε όπλο λειτουργεί ως ανεξάρτητο σημείο φόρτισης με δικό του πρωτόκολλο επικοινωνίας και παρακολούθηση ασφαλείας, εξυπηρετώντας ταυτόχρονα δύο διαφορετικές μάρκες και μοντέλα EV.
Ε3: Τι συμβαίνει εάν ένα όπλο παρουσιάσει σφάλμα κατά τη διάρκεια μιας διπλής συνεδρίας;
Κάθε πιστόλι διαθέτει ανεξάρτητη παρακολούθηση μόνωσης, ανίχνευση υπολειπόμενου ρεύματος και προστασία υπερθερμοκρασίας. Ένα σφάλμα σε ένα όπλο τερματίζει μόνο αυτή τη συνεδρία. το άλλο όπλο συνεχίζει να φορτίζει κανονικά. Το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης του μπροστινού πίνακα απομονώνει και τις δύο εξόδους αμέσως εάν απαιτείται.
Ε4: Ποιοι τύποι τοίχου είναι κατάλληλοι για την τοποθέτηση αυτού του φορτιστή διπλού πιστολιού;
Η μονάδα τοποθετείται σε κολώνες από συμπαγές σκυρόδεμα, τούβλα ή δομικό χάλυβα χρησιμοποιώντας ένα ενισχυμένο βραχίονα πολλαπλών σημείων. Η φέρουσα ικανότητα πρέπει να επιβεβαιώνεται κατά την επιτόπια έρευνα. Ο οδηγός εγκατάστασης μας παρέχει πλήρη πρότυπα τοποθέτησης και προδιαγραφές αγκύρωσης για τον ηλεκτρολόγο σας.
Ε5: Πώς λειτουργεί η επιλογή βάθρου;
For sites without suitable walls — such as open surface lots or middle-row parking bays — an optional galvanised steel pedestal is available. It uses the same mounting bracket as the wall version, requiring no internal hardware changes. The pedestal includes an integrated cable channel and floor plate, and can be installed alongside wall-mounted units at the same site.
Ε6: Ποια ισχύς εξόδου είναι διαθέσιμη και γιατί είναι χαμηλότερη από τους επιδαπέδιους φορτιστές διπλού πιστολιού;
Αυτός ο σταθμός φόρτισης DC φορτιστή EV 50 KW προσφέρεται συνολική ισχύ από 30 kW έως 80 kW. Αυτή η σειρά είναι βελτιστοποιημένη για θερμική διαχείριση σε τοίχο και τυπική ηλεκτρική χωρητικότητα κτιρίου σε χώρους όπως υπόγειοι χώροι στάθμευσης και γκαράζ γραφείων. Για υψηλότερες απαιτήσεις ισχύος, οι επιδαπέδιοι φορτιστές μας με διπλό πιστόλι DC προσφέρουν διαμορφώσεις 60 kW έως 240 kW.
Ε7: Μπορεί κάθε όπλο να τιμολογηθεί και να παρακολουθηθεί ξεχωριστά;
Ναί. Η συνδεσιμότητα OCPP 1.6J/2.0.1 αναφέρει κάθε όπλο ως ανεξάρτητο σημείο φόρτισης με ξεχωριστά αρχεία καταγραφής συναλλαγών, μέτρηση ενέργειας και διαγνωστικά. Αυτό επιτρέπει τη χρέωση ανά θέση, την τιμολόγηση ανά χρήστη και τη λεπτομερή παρακολούθηση χρήσης — σαν να λειτουργούν δύο ξεχωριστοί φορτιστές από μια φυσική μονάδα.
Ε8: Είναι η συντήρηση πιο περίπλοκη με δύο πιστόλια σε μία μονάδα τοίχου;
Όχι. Ο μπροστινός πίνακας παρέχει πρόσβαση σε όλα τα εξαρτήματα που μπορούν να επισκευαστούν. Οι μεμονωμένες μονάδες ισχύος μπορούν να εναλλάσσονται εν θερμώ χωρίς να αφαιρέσετε τη μονάδα από τον τοίχο. Η τακτική συντήρηση — καθαρισμός φίλτρου, επιθεώρηση καλωδίων, έλεγχοι συνδετήρων — είναι πανομοιότυπη με μια μονάδα με ένα πιστόλι. Επειδή και τα δύο όπλα μοιράζονται την ίδια τράπεζα μονάδων ισχύος, το απόθεμα ανταλλακτικών απλοποιείται σε σύγκριση με τη διατήρηση δύο χωριστών φορτιστών.
Διεύθυνση
No. 3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, Κίνα
Τηλ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
Εάν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με την προσφορά ή τη συνεργασία, μη διστάσετε να μας στείλετε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση sanchia@csivei.com ή χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα ερωτήσεων. Ο εκπρόσωπος πωλήσεών μας θα επικοινωνήσει μαζί σας εντός 24 ωρών. Σας ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον σας για τα προϊόντα μας.
WhatsApp:8615705777705
Ιστός:www.csiveivfd.com
