Whatsapp
Ο ελεγκτής διατίθεται σε διαμορφώσεις για αντλίες πυρκαγιάς με ηλεκτρικό κινητήρα (μέθοδοι εκκίνησης πλήρους τάσης, wye-delta, αυτομετασχηματιστή, μαλακής εκκίνησης και μερικής περιέλιξης) και πυροσβεστικές αντλίες ντίζελ (με διπλούς φορτιστές μπαταριών, έλεγχο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καυσίμου και κυκλώματα παρακολούθησης κινητήρα). Οι ονομασίες ισχύος καλύπτουν 5 HP έως 400 HP σε τριφασικό 208–600 V. Η αυτόματη εκκίνηση ενεργοποιείται από μια πτώση πίεσης στην κεφαλίδα του συστήματος — που γίνεται αντιληπτή από μορφοτροπέα πίεσης ή διακόπτες πίεσης — ή από απομακρυσμένα σήματα από βαλβίδες κατακλυσμού, πίνακες συναγερμού πυρκαγιάς ή χειροκίνητους σταθμούς έλξης. Μετά την εκκίνηση, η αντλία λειτουργεί μέχρι να εξαλειφθούν όλες οι αιτίες εκκίνησης και η αντλία να σταματήσει χειροκίνητα ή αυτόματα, με ένα χρονόμετρο ελάχιστης λειτουργίας που αποτρέπει τη σύντομη ανακύκλωση. Οι ενσωματωμένοι συναγερμοί καλύπτουν αστοχία φάσης, αντιστροφή φάσης, υπερφόρτωση κινητήρα, αστοχία εκκίνησης αντλίας, χαμηλή πίεση και ο ελεγκτής δεν είναι αυτόματα, με εξόδους ρελέ χωρίς volt για απομακρυσμένη διαχείριση κτιρίου ή σύνδεση συστήματος συναγερμού πυρκαγιάς. Μια διεπαφή χειριστή που βασίζεται σε μικροεπεξεργαστή εμφανίζει την πίεση του συστήματος, την τριφασική τάση και ρεύμα, την κατάσταση συναγερμού και το ιστορικό συμβάντων, με εβδομαδιαίο χρονοδιακόπτη δοκιμής που εξασκεί αυτόματα την αντλία σε προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα για να επαληθεύει την ετοιμότητα του συστήματος. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα βαρέως διαμετρήματος με κόκκινη επίστρωση πούδρας, με ελάχιστη βαθμολογία NEMA Type 2 (IEC IP31), με προαιρετικά NEMA 3R, 4, 4X (IP65) για εξωτερικούς και διαβρωτικούς χώρους. Ένας ενσωματωμένος διακόπτης αυτόματης μεταφοράς για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας της γεννήτριας είναι προαιρετικά διαθέσιμος. Ο ελεγκτής είναι UL καταχωρισμένος στο UL 218, FM Εγκεκριμένος στην Κλάση 1321/1323 και σήμανση CE, με πλήρη εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής που διεξάγεται σε κάθε μονάδα πριν από την αποστολή.
Όπου τα συστήματα πυροπροστασίας απαιτούν εγγυημένο, συμβατό με τον κώδικα έλεγχο αντλίας που λειτουργεί χωρίς αποτυχία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το Industrial Control Cabinet παρέχει την πιστοποιημένη ραχοκοκαλιά εκκίνησης, παρακολούθησης και προστασίας.
Οι πύργοι γραφείων, τα ξενοδοχεία και τα πολυώροφα κτίρια μικτής χρήσης εξαρτώνται από τον αυτόματο βιομηχανικό πίνακα ελέγχου για τη διατήρηση της πίεσης του συστήματος καταιονισμού στους επάνω ορόφους. Όταν ανοίγει μια κεφαλή καταιονισμού, η προκύπτουσα πτώση πίεσης του συστήματος ανιχνεύεται αμέσως και ο ελεγκτής της πυροσβεστικής αντλίας ξεκινά την κύρια αντλία για να διατηρεί τη ροή του νερού. Οι ενσωματωμένες έξοδοι συναγερμού του ελεγκτή συνδέονται με τον πίνακα συναγερμού πυρκαγιάς του κτιρίου για κεντρική παρακολούθηση, ενώ ο εβδομαδιαίος χρονοδιακόπτης δοκιμής εξασκεί αυτόματα την αντλία για να επαληθεύσει τη μηχανική ετοιμότητα χωρίς να απαιτείται από το προσωπικό των εγκαταστάσεων να εκτελέσει τη δοκιμή χειροκίνητα.
Τα εργοστάσια, οι αποθήκες, οι μονάδες χημικής επεξεργασίας και οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας παρουσιάζουν περιβάλλοντα υψηλού φορτίου πυρκαγιάς όπου η ταχεία καταστολή είναι κρίσιμη. Οι ελεγκτές πυροσβεστικής αντλίας σε αυτές τις εγκαταστάσεις είναι συχνά διαμορφωμένοι με εκκινητές μειωμένης τάσης για τον περιορισμό του ρεύματος εισροής στα ηλεκτρικά συστήματα των εγκαταστάσεων. Για τοποθεσίες σε επικίνδυνες περιοχές, ο ελεγκτής εγκαθίσταται απομακρυσμένα από την ταξινομημένη ζώνη με εγγενώς ασφαλείς εισόδους απομακρυσμένης εκκίνησης. Τα περιβλήματα των ελεγκτών καθορίζονται για να ταιριάζουν στις συνθήκες της εγκατάστασης — από στεγανά στη σκόνη για επεξεργασία τσιμέντου και ξύλου έως ανθεκτικά στη διάβρωση για χημικά περιβάλλοντα.
Τα αεροδρόμια, τα συνεδριακά κέντρα, τα νοσοκομεία, τα στάδια και τα κυβερνητικά κτίρια απαιτούν έλεγχο πυροσβεστικής αντλίας συμβατό με τον κώδικα που πληροί τα υψηλότερα πρότυπα καταχώρισης και έγκρισης. Οι ελεγκτές που καθορίζονται για αυτά τα έργα του δημόσιου τομέα απαιτούν συνήθως καταχώριση UL και έγκριση FM, με πακέτα τεκμηρίωσης που περιλαμβάνουν διαγράμματα μιας γραμμής, πιστοποιητικά δοκιμών και εγχειρίδια εγκατάστασης. Η διεπαφή του μορφοτροπέα πίεσης με την καταγραφή τάσεων χωρίς χαρτί επιτρέπει στους πυροσβέστες και τους ασφαλιστές να επαληθεύουν την ετοιμότητα του συστήματος κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων.
Τα διυλιστήρια, οι φάρμες δεξαμενών και οι υπεράκτιες πλατφόρμες απαιτούν ντουλάπια βιομηχανικού ελέγχου σχεδιασμένα για τις ακραίες απαιτήσεις αξιοπιστίας των περιβαλλόντων υψηλού κινδύνου. Οι ελεγκτές διαμορφώνονται συχνά με κινητήρες κινητήρων ντίζελ που υποστηρίζονται από συστήματα διπλής μπαταρίας για δυνατότητα εκκίνησης από μαύρο. Τα περιβλήματα καθορίζονται σε NEMA 4X ή IP66 για αντοχή σε ψεκασμό αλατιού, χημική διάβρωση και πλύση με πίδακα. Το καταγραφικό συμβάντων και δεδομένων του ελεγκτή παρέχει ελεγχόμενα αρχεία για τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς, τεκμηριώνοντας κάθε εκκίνηση αντλίας, συμβάν πίεσης και κατάσταση συναγερμού.
Τα μεγάλης κλίμακας κέντρα διανομής, οι εγκαταστάσεις ψύξης και οι αποθήκες ραφιών βασίζονται στο Industrial Control Cabinet για την παροχή αυτόματων συστημάτων καταιονισμού που προστατεύουν το απόθεμα υψηλής αξίας. Δεδομένων των μεγάλων επιφανειών στέγης, πολλαπλές ζώνες πυρκαγιάς μπορούν να προστατεύονται από ένα μόνο αντλιοστάσιο. Η λειτουργία διαδοχικής καθυστέρησης εκκίνησης του ελεγκτή αποτρέπει την ταυτόχρονη εκκίνηση πολλαπλών αντλιών στην ίδια τροφοδοσία, αποφεύγοντας την κατάρρευση τάσης.
Όπου η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι αξιόπιστη ή όπου οι κωδικοί τοποθεσίας απαιτούν μια δευτερεύουσα πηγή ενέργειας, ο πίνακας βιομηχανικού ελέγχου που λειτουργεί με κινητήρα ντίζελ διατηρεί την πλήρη δυνατότητα αυτόματης εκκίνησης ανεξάρτητα από το δίκτυο. Ο ελεγκτής διατηρεί διπλές μπαταρίες εκκίνησης με ανεξάρτητους έξυπνους φορτιστές που παρακολουθούν την κατάσταση της μπαταρίας και ειδοποιούν τους χειριστές για υποβαθμισμένες κυψέλες. Οι εβδομαδιαίες αυτόματες δοκιμές και στις δύο μπαταρίες επιβεβαιώνουν την ετοιμότητα εκκίνησης του κινητήρα χωρίς παρέμβαση του χειριστή.
Είναι ένας πίνακας ελέγχου που έχει συναρμολογηθεί στον τύπο, κατασκευασμένος για να ανιχνεύει πτώσεις πίεσης, να εκκινεί το πρόγραμμα οδήγησης της αντλίας πυρκαγιάς, να παρακολουθεί σφάλματα και να αναγγέλλει συναγερμούς — όλα μέσα σε ένα περίβλημα συμβατό με τον κώδικα σχεδιασμένο για περιβάλλοντα θαλάμου με αντλία πυρκαγιάς.
Ο ελεγκτής παρακολουθεί συνεχώς την πίεση του συστήματος μέσω ενός μορφοτροπέα πίεσης ή διακοπτών διπλής πίεσης που είναι συνδεδεμένοι στο δίκτυο πυροπροστασίας. Όταν η πίεση πέσει κάτω από το ρυθμιζόμενο από το πεδίο σημείο ρύθμισης cut-in, ο ελεγκτής εκκινεί την ακολουθία εκκίνησης. Για ελεγκτές με ηλεκτρικό κινητήρα, ο επαφές κινητήρα κλείνει και η αντλία επιταχύνει σε πλήρη ταχύτητα. Για ελεγκτές που κινούνται με κινητήρα ντίζελ, το κύκλωμα ελέγχου ενεργοποιεί την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου, ενεργοποιεί τον κύκλο εκκίνησης της μίζας στη μπαταρία 1 και, εάν ο κινητήρας δεν εκκινήσει εντός μιας ρυθμιζόμενης περιόδου στρόφαλου, εναλλάσσεται αυτόματα στη μπαταρία 2 για διαδοχικές προσπάθειες εκκίνησης της μίζας. Ένα κύκλωμα ανίχνευσης σε λειτουργία — παρακολούθηση της συχνότητας εξόδου της γεννήτριας στις μονάδες ντίζελ ή του ρεύματος κινητήρα στις ηλεκτρικές μονάδες — επιβεβαιώνει την επιτυχή εκκίνηση και τερματίζει τον κύκλο εκκίνησης της μίζας.
Πέρα από την αυτόματη ανίχνευση πτώσης πίεσης, ο ελεγκτής δέχεται πρόσθετες εισόδους εκκίνησης για ολοκληρωμένη ενσωμάτωση συστήματος: απομακρυσμένη χειροκίνητη εκκίνηση από κέντρο εντολών πυρκαγιάς ή σταθμό έλξης, εκκίνηση βαλβίδας κατακλυσμού από ενεργοποίηση σωλήνα στεγνώματος ή βαλβίδας πριν από την ενεργοποίηση και είσοδος διακόπτη ροής ή χρονοδιακόπτη δοκιμής με ξεχωριστές διαμορφώσιμες διάρκειες λειτουργίας. Σε εγκαταστάσεις πολλαπλών αντλιών, μια αντλία καθυστερήσεων με χρονοδιακόπτη διαδοχικής εκκίνησης ξεκινά σταδιακά — Η αντλία 1 ξεκινά αμέσως με πτώση πίεσης, Αντλία 2 μετά από 5–10 δευτερόλεπτα, Αντλία 3 μετά από περαιτέρω καθυστέρηση — αποτρέποντας την ταυτόχρονη εισροή πολλών μεγάλων κινητήρων στην ίδια παροχή.
Για ελεγκτές με ηλεκτρικό κινητήρα, το κύκλωμα εισερχόμενης ισχύος απομονώνεται με έναν συνδυασμό διακόπτη απομόνωσης και διακόπτη κυκλώματος ονομαστικής ισχύος, μηχανικά αλληλασφαλισμένο και λειτουργεί με μία μόνο εξωτερικά τοποθετημένη λαβή. Η πόρτα του περιβλήματος χτυπιέται μόνο με ένα εργαλείο όταν η λαβή είναι στη θέση ΟΝ, αποτρέποντας τη μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε ηλεκτροφόρα μέρη. Ο διακόπτης απομόνωσης έχει σχεδιαστεί για να αποσυνδέει το πλήρες φορτίο του κινητήρα. Η βαθμολογία αντοχής σε βραχυκύκλωμα είναι 100.000 A RMS συμμετρική στα 480 V. Η προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά ρελέ υπερφόρτωσης με απώλεια φάσης, αντιστροφή φάσης και ανίχνευση ανισορροπίας ρεύματος. Για τους ελεγκτές ντίζελ, τα κυκλώματα προστασίας κινητήρα παρακολουθούν τη χαμηλή πίεση λαδιού, την υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού, την υπερβολική ταχύτητα και την αποτυχία εκκίνησης, με όλες τις συνθήκες να ανακοινώνονται στην οθόνη του ελεγκτή και μέσω εξόδων απομακρυσμένου συναγερμού.
Η διαχείριση της λογικής του ελεγκτή γίνεται από μια πλακέτα ελέγχου που βασίζεται σε μικροεπεξεργαστή που εκτελεί την αρχική ακολουθία, παρακολουθεί όλες τις εισόδους, καταγράφει συμβάντα και οδηγεί τις εξόδους συναγερμού. Μια διασύνδεση χειριστή τοποθετημένη στην πόρτα — οθόνη κειμένου LCD ή έγχρωμη οθόνη αφής — παρέχει πίεση συστήματος σε πραγματικό χρόνο, μετρήσεις τάσης και ρεύματος τριών φάσεων, κατάσταση συναγερμού με χρονική σήμανση εγγραφών συμβάντων και καταγραφικών δεδομένων, επιλογή τρόπου λειτουργίας (Αυτόματη, Χειροκίνητη, Δοκιμή, Απενεργοποίηση) και εβδομαδιαίο δοκιμαστικό προγραμματισμό χρονοδιακόπτη. Όλες οι ρυθμίσεις πίεσης και οι ρυθμίσεις παραμέτρων είναι προσβάσιμες χωρίς άνοιγμα της κύριας πόρτας του περιβλήματος, διατηρώντας την ακεραιότητα του περιβλήματος και επιτρέποντας την επιθεώρηση χωρίς να εκτίθενται τα εξαρτήματα υπό τάση.
Σήμα τυπικών ενδείξεων συναγερμού: Ενεργοποίηση, Σφάλμα συστήματος, Βλάβη φάσης, Αντιστροφή φάσης, Λειτουργία αντλίας, Αποτυχία εκκίνησης αντλίας, Υπερφόρτωση κινητήρα, Χαμηλή πίεση, Κλείδωμα κινητήρα, Τοπική εκκίνηση, Απομακρυσμένη εκκίνηση και Εκκίνηση κατακλυσμού. Μια ηχητική κόρνα συναγερμού είναι τοποθετημένη στο περίβλημα. Οι επαφές ρελέ χωρίς βολτ που αντιστοιχούν σε κάθε συναγερμό παρέχονται για απομακρυσμένη αναγγελία μέσω του συστήματος συναγερμού πυρκαγιάς του κτιρίου ή του BMS. Όταν περιλαμβάνεται ένας ενσωματωμένος διακόπτης μεταφοράς, πρόσθετες ενδείξεις καλύπτουν τον διακόπτη μεταφοράς Κανονικό, τον διακόπτη μεταφοράς έκτακτης ανάγκης και τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης ανοιχτό.
Το περίβλημα του ελεγκτή είναι κατασκευασμένο από χάλυβα βαρέως διαμετρήματος με κόκκινη επίστρωση πυρόσβεσης. Η ελάχιστη βαθμολογία ανά NFPA 20 §10.3.3.1 είναι NEMA Type 2 (IEC IP31) στεγανή, κατάλληλη για εσωτερικούς χώρους αντλιών. Για αντλιοστάσια που υπόκεινται σε ψεκασμό νερού από διαρροή στεγανοποιητικού αντλίας ή εκκένωση εκτοξευτήρα πυρκαγιάς, καθορίζονται αδιάβροχα περιβλήματα NEMA Type 3R (IP51) ή NEMA Type 4 (IP65). Για υπαίθριες εγκαταστάσεις ή διαβρωτικά περιβάλλοντα, διατίθενται περιβλήματα από ανοξείδωτο χάλυβα NEMA Type 4X. Το περίβλημα είναι στάνταρ τοποθετημένο στο δάπεδο, με διαμορφώσεις επιτοίχιας στήριξης διαθέσιμες για ελεγκτές αντλίας τζόκεϊ.
Ένας προαιρετικός ενσωματωμένος στο εργοστάσιο αυτόματο διακόπτη μεταφοράς παρέχει ισχύ διπλής πηγής για την πυροσβεστική αντλία. Το ATS συνδέεται τόσο στην κανονική τροφοδοσία (Πηγή 1) όσο και στην τροφοδοσία της γεννήτριας αναμονής (Πηγή 2). Σε περίπτωση απώλειας της κανονικής ισχύος ή όταν η τάση ή η συχνότητα πέσει έξω από τα προκαθορισμένα όρια, το ATS εκκινεί αυτόματα την εκκίνηση της γεννήτριας και μεταφέρει το φορτίο της πυροσβεστικής αντλίας στην πηγή έκτακτης ανάγκης. Όταν αποκατασταθεί η κανονική ισχύς, το ATS μεταφέρεται εκ νέου στην κανονική πηγή και ξεκινά την ψύξη και τον τερματισμό λειτουργίας της γεννήτριας. Ο μηχανισμός του διακόπτη μεταφοράς είναι μηχανικά κλειδωμένος για να αποτρέψει την ταυτόχρονη σύνδεση και των δύο πηγών. Όλες οι καταστάσεις ATS και οι συναγερμοί εμφανίζονται στην κοινόχρηστη διεπαφή χειριστή και μεταδίδονται μέσω εξόδων ρελέ.
Ο ενσωματωμένος εβδομαδιαίος χρονοδιακόπτης δοκιμής εκκινεί αυτόματα την πυροσβεστική αντλία σε μια ημέρα, ώρα και διάρκεια λειτουργίας που έχει προγραμματίσει ο χρήστης — εξαλείφοντας την εξάρτηση από τη μη αυτόματη δοκιμή για συμμόρφωση με το NFPA 25. Το καταγραφικό συμβάντων και δεδομένων καταγράφει την πίεση του συστήματος με την πάροδο του χρόνου, μαζί με όλα τα συμβάντα έναρξης, τα συμβάντα συναγερμού και τις αλλαγές λειτουργίας, με χρονική σήμανση. Τα δεδομένα μπορούν να ληφθούν σε υπολογιστή μέσω RS232, RS485 ή USB για ανάλυση και αναφορά στις αρμόδιες αρχές. Αυτή η καταγραφή πίεσης χωρίς χαρτί εξαλείφει τα προβλήματα συντήρησης και αξιοπιστίας που σχετίζονται με τις μηχανικές συσκευές εγγραφής χαρτών.
Κάθε πίνακας ελέγχου υποβάλλεται σε πλήρη εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής πριν από την αποστολή: αντίσταση μόνωσης, επαλήθευση από σημείο σε σημείο καλωδίωσης, λειτουργικός έλεγχος της αυτόματης σειράς εκκίνησης (είσοδοι μορφοτροπέα πίεσης και διακόπτης), όλα τα κυκλώματα συναγερμού και αναγγελίας, χειροκίνητες και δοκιμαστικές λειτουργίες, εβδομαδιαίος χρονοδιακόπτης δοκιμής και, όπου υπάρχει, ο διακόπτης αυτόματης μεταφοράς. Ο ελεγκτής είναι UL καταχωρισμένος στο UL 218, FM Εγκεκριμένος στην Κλάση 1321/1323, πιστοποιημένος CSA όπου καθορίζεται και σήμανση CE. Ένα πλήρες πακέτο τεκμηρίωσης παρέχεται με κάθε μονάδα.
Ε1: Με ποια πρότυπα συμμορφώνεται αυτός ο πίνακας βιομηχανικού ελέγχου;
Ο ελεγκτής έχει σχεδιαστεί και καταχωριστεί στο UL 218 (Πρότυπο για βιομηχανικό πίνακα ελέγχου), εγκεκριμένο FM στην κλάση 1321/1323 και συμμορφώνεται με την τελευταία έκδοση του NFPA 20. Η σήμανση CE και η πιστοποίηση CSA είναι διαθέσιμα ανάλογα με την αγορά-στόχο. Κάθε ελεγκτής συναρμολογείται στο εργοστάσιο, ενσύρεται και ελέγχεται ως πλήρης μονάδα πριν από την αποστολή, όπως απαιτείται από το NFPA 20.
Ε2: Ποιους τύπους πυροσβεστικών αντλιών μπορεί να διαχειριστεί αυτός ο ελεγκτής;
Ο ελεγκτής είναι διαθέσιμος σε δύο κύριες διαμορφώσεις: ελεγκτές με ηλεκτρικό κινητήρα για επαγωγικούς κινητήρες με κλωβό σκίουρου από 5 HP έως 400 HP σε τριφασικούς 208–600 V και ελεγκτές με κινητήρα ντίζελ με ενσωματωμένους φορτιστές διπλών μπαταριών και κυκλώματα παρακολούθησης κινητήρα. Οι ηλεκτρικοί ελεγκτές υποστηρίζουν μεθόδους πλήρους τάσης, wye-delta (ανοικτή και κλειστή μετάβαση), αυτομετασχηματιστή, κύρια αντίσταση, μερική περιέλιξη και εκκίνηση με ήπια εκκίνηση.
Ε3: Πώς λειτουργεί η ακολουθία αυτόματης εκκίνησης;
Ο ελεγκτής παρακολουθεί συνεχώς την πίεση του συστήματος μέσω ενός μορφοτροπέα πίεσης. Όταν η πίεση πέσει κάτω από το ρυθμιζόμενο όριο αποκοπής στο πεδίο, ο ελεγκτής εκκινεί την ακολουθία εκκίνησης. Ένας ρυθμιζόμενος χρονοδιακόπτης λειτουργίας αποτρέπει τη σύντομη ποδηλασία. Η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί μέχρι να εξαλειφθούν όλες οι αιτίες εκκίνησης και να ξεκινήσει μια χειροκίνητη ή αυτόματη διακοπή. Στην περίπτωση των ελεγκτών ντίζελ, ο ελεγκτής ξεκινά με τη μίζα από την μπαταρία 1 και εάν ο κινητήρας δεν εκκινήσει, εναλλάσσεται με τη μπαταρία 2 για διαδοχικές προσπάθειες.
Ε4: Μπορεί ο ελεγκτής να ξεκινήσει από σήματα εκτός από πτώση πίεσης;
Ναί. Η απομακρυσμένη χειροκίνητη εκκίνηση από ένα κουμπί ή πίνακας συναγερμού πυρκαγιάς, η εκκίνηση της βαλβίδας κατακλυσμού από την ενεργοποίηση του σωλήνα ξηρού ή της βαλβίδας πριν από την ενεργοποίηση και ένας εβδομαδιαίος χρονοδιακόπτης δοκιμής είναι όλες οι τυπικές είσοδοι εκκίνησης. Κάθε είσοδος μπορεί να διαμορφωθεί με τη δική της διάρκεια εκτέλεσης και επίπεδο προτεραιότητας. Σε εγκαταστάσεις πολλαπλών αντλιών, ένας διαδοχικός χρονοδιακόπτης εκκίνησης εκκινεί την αντλία για να αποφευχθεί η ταυτόχρονη εισροή κινητήρα.
Ε5: Ποιοι συναγερμοί παρέχονται και πώς επικοινωνούνται εξωτερικά;
Οι τυπικοί οπτικοί και ακουστικοί συναγερμοί καλύπτουν: Ενεργοποίηση, Σφάλμα συστήματος, Βλάβη φάσης, Αντιστροφή φάσης, Λειτουργία αντλίας, Αποτυχία εκκίνησης αντλίας, Υπερφόρτωση κινητήρα, Χαμηλή πίεση, Κλείδωμα κινητήρα, Τοπική εκκίνηση, Απομακρυσμένη εκκίνηση και Εκκίνηση κατακλυσμού. Κάθε συναγερμός έχει μια αντίστοιχη έξοδο ρελέ χωρίς volt για σύνδεση με το σύστημα συναγερμού πυρκαγιάς του κτιρίου ή το BMS. Μια ηχητική κόρνα συναγερμού είναι τοποθετημένη στην πόρτα του περιβλήματος.
Ε6: Ποια είναι η ελάχιστη απαιτούμενη βαθμολογία περιβλήματος και ποιες αξιολογήσεις είναι διαθέσιμες;
Σύμφωνα με το NFPA 20, η ελάχιστη βαθμολογία του περιβλήματος είναι NEMA Type 2 (IEC IP31) στεγανό. Αυτό είναι στάνταρ. Για αντλιοστάσια που υπόκεινται σε ψεκασμό νερού ή βρίσκονται σε εξωτερικό χώρο, διατίθενται προαιρετικά περιβλήματα NEMA Type 3R (IP51), Type 4 (IP65) και Type 4X (IP66, inox).
Ε7: Περιλαμβάνεται διακόπτης αυτόματης μεταφοράς;
Ένας ενσωματωμένος διακόπτης αυτόματης μεταφοράς είναι προαιρετικά διαθέσιμος, εργοστασιακά ενσωματωμένος στο περίβλημα του ελεγκτή. Μεταφέρεται αυτόματα σε μια τροφοδοσία αναμονής γεννήτριας με την απώλεια της κανονικής ισχύος και επαναμεταφέρεται κατά την αποκατάσταση. Το ATS μοιράζεται τη διεπαφή χειριστή του ελεγκτή και τις εξόδους ρελέ συναγερμού. Εναλλακτικά, ο ελεγκτής μπορεί να τροφοδοτηθεί χωρίς ATS εάν ο διακόπτης μεταφοράς εγκατασταθεί ξεχωριστά ανάντη.
Ε8: Πώς διαμορφώνεται η εβδομαδιαία λειτουργία δοκιμής;
Ο ενσωματωμένος εβδομαδιαίος χρονοδιακόπτης δοκιμής επιτρέπει τον προγραμματισμό της ημέρας, της ώρας και της διάρκειας εκτέλεσης της δοκιμής. Μόλις προγραμματιστεί, ο ελεγκτής ξεκινά αυτόματα την αντλία την προγραμματισμένη ώρα, την εκτελεί για την καθορισμένη διάρκεια και μετά σταματά. Η δοκιμή μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να πραγματοποιείται εβδομαδιαία, δύο φορές την εβδομάδα ή μηνιαία. Όλες οι δοκιμαστικές εκτελέσεις καταγράφονται στο αρχείο καταγραφής συμβάντων με ημερομηνία, ώρα και διάρκεια.
Ε9: Ποια είναι η βαθμολογία αντοχής σε βραχυκύκλωμα;
Ο ελεγκτής έχει βαθμολογία αντοχής σε βραχυκύκλωμα 100.000 A RMS συμμετρικά στα 480 V (25.000 A στα 600 V). Αυτή η υψηλή βαθμολογία αντοχής διασφαλίζει ότι ο ελεγκτής μπορεί να διαχειριστεί με ασφάλεια τις συνθήκες σφάλματος στην παροχή χωρίς δομικές ή ηλεκτρικές ζημιές, κάτι που είναι κρίσιμο για μια συσκευή ασφάλειας ζωής που πρέπει να παραμείνει σε λειτουργία κατά τη διάρκεια ενός συμβάντος πυρκαγιάς.
Ένα μεγάλο διεθνές αεροδρόμιο στη Μέση Ανατολή ανέλαβε ένα μεγάλο έργο επέκτασης τερματικού σταθμού, προσθέτοντας νέα κέντρα, ζώνες λιανικής και εγκαταστάσεις διαχείρισης αποσκευών. Ο σχεδιασμός πυροπροστασίας καθόρισε ένα ειδικό πυροσβεστικό αντλιοστάσιο με τρεις πυροσβεστικές αντλίες με ηλεκτρικό κινητήρα (λειτουργία, υποβοήθηση, αναμονή) και μια αντλία αναβάτη, που παρέχει αυτόματα συστήματα καταιονισμού και standpipe σε όλο το νέο αποτύπωμα τερματικού. Η συμμόρφωση με το NFPA 20, την καταχώριση UL και την έγκριση FM ήταν υποχρεωτική.
Η αρχή πυρασφάλειας του αεροδρομίου επέβαλε αυστηρούς όρους στο σύστημα ελέγχου της αντλίας. Όλοι οι ελεγκτές έπρεπε να είναι καταχωρισμένοι στο UL και να έχουν εγκριθεί FM, χωρίς εξαιρέσεις για τοπικά κατασκευασμένες εναλλακτικές. Η λογική της διαδοχικής εκκίνησης έπρεπε να αποτρέψει την ταυτόχρονη εισβολή κινητήρα στη διανομή μέσης τάσης του αεροδρομίου, η οποία θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο άλλα κρίσιμα φορτία. Οι ελεγκτές έπρεπε να επικοινωνούν την κατάσταση της αντλίας, τα δεδομένα πίεσης και τις συνθήκες συναγερμού τόσο στον πίνακα συναγερμού πυρκαγιάς του τερματικού σταθμού όσο και στο κεντρικό σύστημα διαχείρισης κτιρίου του αεροδρομίου. Επιπλέον, το αντλιοστάσιο επρόκειτο να βρίσκεται σε εξωτερικό χώρο σε ένα εκτεθειμένο στον ήλιο περιβάλλον με υψηλή υγρασία, όπου οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια της ημέρας θα μπορούσαν να πλησιάσουν τους 55°C.
Ο εργοστασιακά συναρμολογημένος ελεγκτής με λίστα UL ήταν η μόνη συμβατή λύση. Βασικοί τεχνικοί λόγοι:
● Οι ελεγκτές διαμορφώθηκαν με wye-delta κλειστής μετάβασης που αρχίζει να ελαχιστοποιεί το ρεύμα εισόδου, ενώ αποτρέπει τις πτώσεις τάσης στο ευαίσθητο δίκτυο τροφοδοσίας του αεροδρομίου.
● Ο χρονοδιακόπτης διαδοχικής εκκίνησης για την Αντλία 2 και την Αντλία 3 ρυθμίστηκε σε καθυστερήσεις 10 δευτερολέπτων και 20 δευτερολέπτων αντίστοιχα, διασφαλίζοντας ότι δεν έλαβαν ρεύμα εκκίνησης δύο κινητήρες ταυτόχρονα.
● Ο ενσωματωμένος μορφοτροπέας πίεσης με καταγραφή δεδομένων χωρίς χαρτί εξάλειψε τη μηχανική καταγραφή χαρτών, την οποία η πυροσβεστική αρχή προσδιόρισε ως κοινό σημείο αστοχίας σε προηγούμενες εγκαταστάσεις αεροδρομίου.
● Προσδιορίστηκαν για το εξωτερικό αντλιοστάσιο NEMA 4 (IP65) αδιάβροχα περιβλήματα με προστατευτικά σκίαστρου και εσωτερικές αντισυμπυκνώσεις, με εξοπλισμό από ανοξείδωτο χάλυβα παντού.
● Οι έξοδοι ρελέ συναγερμού χωρίς Volt συνδέθηκαν στον τερματικό πίνακα συναγερμού πυρκαγιάς και στο BMS, ενώ το RS485 Modbus παρείχε λεπτομερή διαγνωστικά δεδομένα στο σύστημα διαχείρισης συντήρησης του αεροδρομίου.
● Ο εργοστασιακά ενσωματωμένος διακόπτης αυτόματης μεταφοράς σε κάθε ελεγκτή εξασφάλιζε ότι με την απώλεια της κανονικής ισχύος κοινής χρήσης, η γεννήτρια αναμονής θα εκκινούσε και θα τροφοδοτούσε αυτόματα τις πυροσβεστικές αντλίες, χωρίς να εξαρτάται από κανέναν εξωτερικό εξοπλισμό μεταφοράς.
Κατασκευάστηκαν, δοκιμάστηκαν στο εργοστάσιο και απεστάλησαν ως ολοκληρωμένα συγκροτήματα, τρία ηλεκτρικά ντουλάπια ελέγχου βιομηχανικού ελέγχου (150 HP, wye-delta κλειστή μετάβαση, NEMA 4 περιβλήματα με ενσωματωμένο ATS) και ένας ελεγκτής αντλίας jockey. Η επιτόπια θέση σε λειτουργία περιλάμβανε τη σύνδεση των εισερχόμενων τροφοδοτικών και της γεννήτριας, των καλωδίων κινητήρα, του μορφοτροπέα πίεσης και των εξόδων ρελέ συναγερμού. Ολόκληρη η θέση σε λειτουργία ολοκληρώθηκε σε πέντε ημέρες ανά ελεγκτή. Η τεκμηρίωση του εργοστασίου FAT υποβλήθηκε στην πυροσβεστική αρχή του αεροδρομίου και έγινε αποδεκτή χωρίς αναθεώρηση.
● Όλοι οι ελεγκτές πέρασαν τη δοκιμή αποδοχής της πυροσβεστικής αρχής του αεροδρομίου κατά την πρώτη παρουσίαση, συμπεριλαμβανομένων δοκιμών προσομοίωσης διακοπής ρεύματος και μεταφοράς γεννήτριας.
● Η εκκίνηση κλειστής μετάβασης Wye-delta εξάλειψε τα παράπονα για πτώση τάσης από την ομάδα ηλεκτρικής λειτουργίας του αεροδρομίου.
● Το σύστημα καταγραφής πίεσης χωρίς χαρτί και καταγραφής συμβάντων επέτρεψε στην πυροσβεστική αρχή να επαληθεύσει την ετοιμότητα του συστήματος κατά τη διάρκεια τριμηνιαίων επιθεωρήσεων χωρίς καμία μη αυτόματη αντικατάσταση του διαγράμματος.
● Το πρώτο έτος λειτουργίας, ο εβδομαδιαίος χρονοδιακόπτης δοκιμής εξασκούσε με συνέπεια τις αντλίες όπως είχε προγραμματιστεί, με δύο δευτερεύοντα προβλήματα διαρροής σφράγισης αντλίας που εντοπίστηκαν νωρίς μέσω της καταγραφής δεδομένων δοκιμαστικής λειτουργίας — αποτρέποντας την υποβάθμιση σε αστοχία που θα είχε ανακαλυφθεί μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
● Η αρχή του αεροδρομίου συμπεριέλαβε έκτοτε την ίδια προδιαγραφή ελεγκτή στις τυπικές οδηγίες σχεδιασμού της για όλα τα μελλοντικά έργα τερματικού και βοηθητικού κτιρίου στο αεροδρόμιο.
Διεύθυνση
No. 3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, Κίνα
Τηλ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
Εάν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με την προσφορά ή τη συνεργασία, μη διστάσετε να μας στείλετε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση sanchia@csivei.com ή χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα ερωτήσεων. Ο εκπρόσωπος πωλήσεών μας θα επικοινωνήσει μαζί σας εντός 24 ωρών. Σας ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον σας για τα προϊόντα μας.
WhatsApp:8615705777705
Ιστός:www.csiveivfd.com
